从上世纪的五十年代开始，全身绿底并搭配黄色条带的火车成为中国铁路的一道风景线，人们也亲切地称其为绿皮车。
时至今日，随着中国铁路经历了几次技术改造、升级、大提速现在已经有很多的老式客车被淘汰或者改造，随之而来的是空调化、全新的内饰、卫生间，舒适程度大大提高。
以前火车的是粪便排到哪里去了？
随着现代动车、高铁的快速发展，绿皮车也逐渐地淡出了人们的视野，他们就像是家里的旧彩电、收音机、自行车成为了我们的记忆和一个时代的标志。虽然现在依然有绿皮车，但是升级改造过的。
不过再怎么升级，绿皮车也改变不了它在我们心中的印象了，一提到它你肯定会立刻想到拥挤、脏乱差、难闻的空气，还有它那个让你无法接受的卫生间。
以前的老式绿皮车，如25k，25G、25B型列车的卫生间都是直排式，有一个洞上厕所的时候就可以直接看到列车底下快速飞过的路面。
让人感觉很不舒服，老是担心正在卸货的时候，有啥东西飞上来，砸到自己，或者身上的啥东西掉到火车下面。
这样的直排式卫生间所有的排泄物全会落到铁轨或者道砟上，这就会产生一个问题，火车上那么多人，长此以往的运行，那整条铁路线还不被屎尿全覆盖了，整个火车道会不会臭气熏天。
没错，这样的直排式做法确实不先进、不文明，也不卫生，有点味道，但是并不会出现屎山尿海的场景，而且这样做一定程度上对大自然还是比较有利的。
首先我们要认识到大自然力量的强大。
如果你小时候生活在农村，相信你有过拉野S的经历，而且这个地方还是你经常上学的必经之地，你每次解决完以后，头也不回的转身就走；
每天上下学路过说不定你还会顺眼看一下你留下的东西，前几天没有啥变化，但是一个星期你就发现逐渐地变干了，并且个头了小了很多；
而且在往后的日子里一天会比一天小，知道有一天你再也看不到它的身影了，你上前一看，地面上只留下了一个浅浅的印记，证明你曾经在这里战斗过。
说明什么，大自然有人很乐意为你解决后顾之忧，他们是勤劳的微生物、昆虫，尤其是当有屎壳郎的参与，他们的搬运速度快到惊人，一天就可以完成搬运工程。
这样的有机物在某种程度上来说，并不算污染，而是一种馈赠，他们可以帮助昆虫幼崽生长、植物也可以从里面获取氮、磷等一些重要的元素，为动物们制造鲜美的果实。
我们认识了大自然的强大以后，再来说火车，人们在火车上解决虽然人数多，频次高，但根本不会污染沿路的铁轨；
因为火车在高速行驶的过程中，任何排泄物都会被高速气流分解成细小的颗粒，分散开来，这时物理分解，更加有助于接下来的自然分解。
剩下的事情对大自然来说根本不在话下，除了自然界的分解者以外，雨水也很快地会将这些有机养分带到地下，滋润周围的植物。
这就是为什么贫瘠的铁路石子里为什么常常会长草的原因，因为在人们的滋润下，就算是铁轨上的石子上面都是营养丰富。
这也是算得上是对大自然的一种回馈吧，而且曾经也有科学团队对铁路沿线的生态进行过调查，发现铁路沿线的生态更加的丰富，土壤肥力更好，植物生长的更加茂盛，当然动物数量也更多。
这刚好弥补了由于人类发展造成的生态失衡的问题，你看，在人类生活圈快速扩张之前，地球上曾经生活着非常多的大型哺乳动物，如万年前的猛犸象、巨犀、乳齿象等等；
他们不仅数量多，分布也广泛，现存的生物同样在地球各个大陆上分布广泛，而且它们能够随意地迁徙，这些动物每天都要吃饭，因此它们每天都会随地排泄。
为地球土壤带来的丰富的养分，生态也更加的和谐。但是自从人类发展起来以后，动物的种类、数量不仅减少，而且它们的生活圈也缩小、集中在了一起；
因此在人类生活的地方土壤肥力会因为我们不断地耕种变差，所以我们才通过化学手段开发出了各种肥料，不然的话我们的庄家早就把地里的养分榨干了。
所以不必为你小时候拉野S而感到羞愧，这是在回归自然、亲近自然。同样的绿皮车直排式卫生间也并不是在污染环境。
不过对人类文明社会来说随意的排泄确实有点不好，毕竟让人觉得不卫生，很原始，所以直排式卫生间的火车到了火车站以后，就会关门，这要是排在了火车站那还了得，整个火车站都会臭气熏天。
不仅仅是火车，以前的飞机也会天降神物，曾经的《走进科学》就为大家讲述了一个有味道的探秘，2003年北京郊区的村民捡到了六块蓝色冰块，以为是神物，放到冰箱每天会舔那么几口，说是无根之水，包治百病。
村民们也都来尝过，味道还很清新。谁知这是飞机厕所储存排泄物箱体里的水泄露在飞机表面结冰，最后脱落下来落到了地面。来了一次"天S降临"。这里的村民估计现在都有了心病。
总的来说，在人类社会里，排泄物就是污秽，不文明，不卫生，虽然火车上的直排不会污染环境，不会造成大量的堆积，但是我们还是要改善火车上的环境，治理脏乱差的情况。
因此自从2000年开始，国家已经对很多绿皮车进行了改造，尤其是卫生间，有些加装了大水箱，方便火车上用水，还加装了储存排泄物的地方，火车到站后统一处理。
高铁上的粪便都排到哪里去了？
现在的高铁，飞机上都采用的是负压式卫生间，利用真空直接将排泄物带走储存，做到了没有任何异味，这样的环境更加舒适。
与时间赛跑的动车"掏粪工"：16辆动车只有25分钟
16辆编组的动车只有25分钟的吸污时间，还经常会碰到吸污口堵死的情况
一群与时间赛跑的"掏粪工"
"G834次列车即将到站，停靠在26道，请吸污人员做好准备！"
2月6日7时10分，兰州西站南来北往的旅客行色匆匆，22站台楼梯下不起眼的吸污班组休息室里响起了急促的喊话声。
"G834次列车即将到站，吸污人员收到！"中国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段兰州西动车所地勤机械师陈宝太一把拿起对讲机回话。
吸污工作是将动车组集便系统污物箱中的污物通过吸污单元抽出来，为动车组"清空肠胃"，使动车组卫生间使用正常，他们也因此被称为"动车组的时传祥"。今年51岁的陈宝太，就和9名吸污人员每天负责兰州西站图定17组200辆动车组400个大大小小卫生间的吸污工作。
陈宝太和同事们穿上防护马甲，装上对讲机，戴上手套、口罩，拿起铁钩、手电等工具，清点人数，做好各项准备工作，联控兰州西站值班室，静候动车组到站。
7时34分，G834次复兴号动车组缓缓驶入兰州西站，陈宝太一声令下，早已整装待发的9名吸污人员奔向每辆车的吸污单元，抽出30多斤重的吸污管，箭步冲向动车组污物箱，迅速插入动车组污物箱接口，并拉紧扣环。然后熟练地打开吸污软管和污物箱的各种阀门，将污物悉数吸走。
此时，即使戴着口罩，阵阵刺鼻的气味也令大家不由地皱起眉头。
为了做好安全防护，陈宝太一边观察着本线和邻线动车组情况，一边提醒着吸污人员不要越过邻线。
"无论刮风还是下雨，16辆编组的动车只有25分钟的吸污时间，吸污作业环节多，经常会碰到吸污口堵死的情况，为确保动车组安全正点，我们只能与时间赛跑抢着干！"陈宝太介绍道。
吸污人员一字排开，有条不紊地进行着吸污作业，常年配合使彼此非常默契，干净利索地吸完一个排污箱后，又径直走向下一个排污箱。在G834次动车组6车排污箱处，吸污组组长杨学礼一手按着吸污管接头，一手用手电打着光，把脸贴上去，透过吸污管的光亮仔细观察着吸污管液体的流量，同时不停地通过液位显示仪观察吸污水箱……
突然，吸污管发出"丝丝"声！
"老陈，老陈，6车吸污口被堵了，拿铁钩过来！"杨学礼一边用对讲机喊一边迅速关掉阀门拔开吸污管接头。
老陈小跑着拿来他们的"疏堵百宝箱"——手套、口罩、铁丝、扳手等，冲到吸污口，递给杨学礼，杨学礼蹲在地上，用一端带钩的铁丝伸到吸污口深处，不停地翻搅，反复地往出掏，终于把堵在里面的口罩、毛巾勾了出来。
"排污口经常会被堵住，口罩、毛巾、尿不湿、方便面叉子等千奇百怪的东西被掏出来过，吸污工作本来时间紧张，而且不能让污物洒落在动车组和地面上，要是碰上临时吸污的，就更得抢着干了！"杨学礼对记者说，"希望新闻媒体也能多提醒广大旅客乘坐动车组时不要将异物扔进卫生间！"
处理完6车卫生间堵物的杨学礼赶到动车组西侧，其余8名吸污人员已整齐列队等候，陈宝太拿着摄像手电再次检查确认动车组吸污口盖板、吸污单元盖板关闭状态，确认污物箱全部排空后，才领着大伙排队向休息室走去。
此时，清晨的第一道曙光照在他们身上。G834次复兴号动车组迎着初升的朝阳，载着旅客缓缓驶出兰州西站。
高铁维修工：屎是咸的
01
掏粪是个技术活。
不是任何人都能做的了，如果是新手，往往除了会手忙脚乱以外可能还要接受来自内心的锤炼。
而如果是有多年经验的老手，那操作就犹如行云流水，片叶不沾身，且，时不时你还能看到他们蔑视一切的轻笑。
我不是一名普通的掏粪工，而是一名高级的高铁掏粪工。
我们有组织有流程，一切正规，严守制度和操作流程。
02
在高铁普及之前的火车，都是直排式厕所，这一点很多人深有体会，就是从上面往下面都能看到铁轨，在列车高速行驶的途中，我们的五谷排泄之物被高速水流一冲，就淅淅沥沥的沿着铁轨沿线上落下。
如果曾经有人观察过铁路，会发现两条与周围颜色明显不同的"线"。
火车经过之时，都会有无形的水雾弥漫，随风吹到铁轨周边。周边行走或者干活的人，如果没坐过火车，还以为是天降甘霖，会下意识地伸出舌头舔舔。
其实我真的很不想说出这个残酷的真相。
每当列车即将进站时，每节车厢的列车员会将厕所锁住禁止使用，原因很简单，这种直排式厕所，不能让你的秽物原地降落，污染车站，直到目前为止，这种直排式厕所还会在一些老火车上运行。
随着高铁时代的来袭，直排式厕所即将成为过去式，这个改变也因此催生了我这个工种：掏粪工。
高铁列车每次跑完一趟，都需要进行清洁和维护工作，其中包括车厢卫生、更换座椅套、以及乘客并不知道的掏粪工们的工作。
高铁掏粪工，速度得快，时间要精准到分钟，必须在规定的时间内将其清理完成。
03
大学毕业后，我去当地高铁公司应聘维修岗位，过五关斩六将，成功脱颖而出，但进来之后我才知道，凡是进了集便器检修组的人，都要去吸污组干一段时间。
不是欺负新人，而是要熟悉工作环境，更好地了解真空集便器构造，为以后的维修打好基础。
这一点没什么错，不熟悉怎么维修，年轻气盛的我没有被吓住，毅然决然的去了吸污组。
再好的维修技术，顶不住味道也白瞎，进去之后听说一套真空集便器设备，纯进口的，价值20万元。
记得第一次跟着吸污组干活的时候，正是夏天，炎热的空气，火辣的太阳。
当天中午，我饱饱的吃了一顿饭，高铁公司的伙食很好，但我的同事却显然胃口不佳，当时我并没有想这么多。可我事后每次回想，都无比地后悔，我不该吃那一顿饭的。
真的，不该吃的。
虽然是掏粪，但实际上我们操作的都是现代化工具。
在高铁集便器上有一个特殊的接口，而我们有对应的集装车。
只需要将接口打开，将集装车上的管子拿下来对接，卡牢，打开阀门，启动真空泵，负压之下，秽物自动抽取，一气呵成，这工作就算基本完成了。
一列动车组，有8个车厢，其中7个有真空集便器，差不多每节车厢1个集便器。
一个老手，清理一个集便器，通常只需要3分钟左右，一组7个需要21分钟，大概吸污近2吨，一天可清洁十来组列车。
特殊情况，比如碰上节假日，春节，客流量爆满，产生的污物也多，那一组就需要半个小时以上了。
我是新手，还是志向远大不太细心的新手。当我第一次操作，打开接口，对接，卡牢。
就在卡牢的地方，其实我并没有将真空管与集便器的接口完全卡牢。
所以下一秒。
噗嗤！
一股黄色的、散发着浓郁的不可描述气味的液体从接口的缝隙喷溅我全身。
猝不及防之下，我舔了嘴唇知道了：屎，原来是咸的！
之后，我感觉这个世界变的黑暗无比，我情绪激动下，竟然昏过去了。
在那次以后，我都不吃任何汤类的食物，逢吃必吐。
令我过意不去的是，第一次上手操作，不仅害了自己，还连累了同组的几位兄弟，都成了落汤鸡。最后是组长紧急处理。然后同组的兄弟帮我收拾那满地的秽物，用水冲洗。
唯一值得欣慰的是，他们并没有怪我，反而对我传授了不少经验，使得我的内心好受了很多。
从那以后我变得小心翼翼，慢慢得开始从新手过度到一个有经验的熟练工。
其实，只要操作没有失误，味道也不是太大。至少不用像以前的掏粪工那样，时时刻刻承受那酸爽浓烈的味道。
经历了两个月的实习期，我已经完全适应了这种工作，之后把我调到了检修组，我不以为意，吸污组的活都能干下来，检修组害怕什么，我认为只会更轻松。
事实证明，年轻人，总是想的很简单。
04
检修组，要面对的不仅是味道，有时还要用手去接触，那种触后感，无非形容，让人绝望。
高铁上人流量大，卫生间使用频率高，尤其是在节假日，卫生间的的故障率不低。
集便器一发生故障，比如堵塞，无法将其清空，或者发生了其他问题，都需要我们。
列车停歇时间有限，因此维修必须得快！
大部分故障都是因为没有正规使用，其中有70%以上都是因为各种异物堵塞。
就我遇到的，"卫生巾""小孩尿不湿""各种零食包装""鞋"都是常有的，苹果手机，钱包这些也碰到过，大概是不小心掉了之后不想再捡起来。
其实，如果安安静静地掏粪，我宁愿留在吸污组。
为什么？
遇见堵塞，修理办法就是疏通。一般情况下，我们会拿着工具去捅，运气好就能捅开，捅的过程自然直接面对那些秽物。
难闻的气味因为松动之后会更加浓郁……
如果仅仅如此那自然不会让人绝望，忍忍就过去了。可有的地方棍子是捅不到。在时间紧急的的情况下，最简单粗暴就是用手掏。
没错，手掏！
比如实在是堵塞得太严重，而且堵在一个转弯的管路中。按照一般机电维修的正常流程应该是将管路拆开，然后用工具清理，可这样的话，就算手脚麻利，也得要半个小时的维修时间。
而用手直接掏，一分钟就能解决。
列车出时间一延误，乘客就会发脾气，留给我们的时间并不多。别无他法，在咬牙切齿之下，我们每个人基本都非常"荣幸"地体会到了掏粪的酸爽。
记得第一次操作，我两天时间吃不下东西，见不得绿色和黄色的食物。
每天回家的时候，都要洗好几遍澡，总有一种味道依旧存在，似乎渗进了皮肤里，洗不掉了的感觉。
这是维修工的日常，也是频率最高的日常。
而我们日常携带使用最多的不是香烟，不是食物，是香皂！
05
高铁站时刻都有动车出入，我们24小时都得工作。
正常情况下分成白班和夜班，但是春运高峰期，这个作息就完全不准了，每个人都是连轴转。
有一次，春运还赶上了恶劣天气，有些线路停运，旅客积压严重，等线路恢复时，迎来了史上最高客流，也迎来了史上最高故障率，我们整个组，连续一周，每人每天只休息4个小时。
那个时候陪伴我们的只有兜里的香皂，偶尔闻到传来的淡淡清香似乎能让我们精神不少。
休息的时候刷朋友圈看到以前的同学朋友四处游玩或和家人相聚的时候，我会羡慕不已，也会怀疑当初自己是不是选错了自己的路。
我们从来不过春节，只过春运。
我所在的二线城市，每个月能拿到七千块的工资，赶上过节春运都是过万，家里人引以为豪，他们一直不明白所谓的集便器检修员究竟是做什么的。
他们不上网不知道，不代表我的朋友同学也不知道，家人看我忙，于是私下找了一些朋友介绍对象给我，一开始也有人对我比较有兴趣。
二线城市这个工资也算比较可观，至少以后在一起，不会过苦日子，但这些人，在回去深入了解了我的职业后，都选择了消身匿迹。
后来家里人了解了事情真相，打电话给我大发雷霆让我立刻辞职。
我不敢挂电话，只能默默的听着。
可我却没有放弃这份工作，一方面是待遇；另一方面，其实这工作你要觉得恶心的确恶心，你要觉得伟大也伟大，关系着几亿人的出行。
这世上的工作，不都是需要有人去做么，说穿了，也就那么回事儿，都是人身上的东西，谁没有呢，谁嫌弃谁呢？
有些吃人饭干坏事的衣冠禽兽，未尝比我们干净。
而踏实、本分，靠劳动赚钱，我觉得不丢人。
当然，几年过去，我果然没有找到女朋友，我想最伤心的大概就是我父母了，陪伴我的除了同事，只有我每天习惯使然带在身上的香皂……
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